Huomasin että citybussikirjoituksen jatko-osa on jäänyt uupumaan. Ajatukseni oli toisessa osassa puuttua siihen narinaan, joka syntyi kun citybussi ajoi Arinaan (olipa se halpa riimi).  Suomeksi sanottuna siis se, että tekninen lautakunta ehdotti citybussien c-linjan jatkamista Limingantullin Prisman ovelle. Keskustelu tästä on hetkeksi laantunut, mutta silti lyhyt kommentti lienee paikallaan. Arinan liikkeet ovat toisille se ainoa oikea kauppa ja toisille kaiken kepulaisuuden ruumiillistuma. Olipa kyseisestä osuuskauppaketjusta mitä mieltä tahansa, minusta on naruettavaa valittaa siitä, että joukkoliikenteen reittiä muutetaan siten että sillä pääsee kauppaan. Aikaisempi reittihän kulki muutaman sadan metrin päässä Prismasta, joten olisi aivan puhdasta kiusantekoa olla ajamatta lähemmäksi, jos se kerran on mahdollista. Vielä älyttömämpää olisi jos ilman tätä reittimuutosta joku lähtisi keskustasta ajamaan omalla autolla prismaan, kun siten pääsee lähemmäs ovea. Toisaalta taas Prismalla on valtavat paikoitusalueet, jonne on hyvä jättä auto ja tulla bussilla keskustaan. Tämä jälkimmäinen on sellainen ajatus, että siitä voisi käydä vähän esim. Tyrnävälläkin kertomassa: Oulussa ei ole pakko päästä autolla stockmannin pihalle, vaan auton voi jättää vähän kauemmas ja käyttää joukkoliikennettä.

Asiaa käsiteltiin siis 23.2. olleessa kokouksessa, jossa lautakunta päätti yksimielisesti esittää citybussiliikenteelle jatkoa. Erityisesti mieltä lämmittävä pätkä löytyy esittelytekstistä: “Cityliikenne on pienoismalli hyvin onnistuneesta tilaaja-tuottajaliikenteestä, jossa kaupunki on ottanut suunnitteluvastuun ja suunnitteluttanut tasatahtiset aikataulut, selkeän linjaston, edulliset asiakashinnat sekä cityliikenteen kaluston ja informaation ilmeen onnistuneeksi kokonaisuudeksi.” Tästä ajatuksesta voisi olla hyvä lähteä kehittämään myös sitä varsinaista joukkoliikenteen palvelua, kunhan sen aika on.